空中浩劫第十一季

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剧情简介

1Deadly Reputa.%tion巴西天馬航)#空3054號(班 機@/2011年8@?月!12日=在2007年7*月17日.,巴西天馬航空3^%054號班機在聖保羅孔戈尼亞+斯;機場衝出35L跑,道後,高速撞入巴: 西天馬快運的倉庫及其附近的加油=*``站並且爆炸,199人罹難,%包含;(12名地上人員 ]。右\[側引擎推力 [逆向器的損壞,),-造成在飛;!機降落時,機師錯誤執行單(側推力逆向器損壞的降落程序,產生左側@引),%擎正在反推@_ ;、右側引:擎卻在全:`力加速的結果,最後飛機失去控制,:滑出因雨天造?成+#濕滑的跑道。機種:空_中巴士A320-233發動機:IAE V2,527$+ E-A52The P[lane/] That Flew +,Too H)igh西加勒比:^(海航空7* 0`.]\8號?[班?機2011年8%月:.19日在2005-年8月16/日,西加勒比海航空708號班機為躲避一個.+%颶風造?*成的亂 流而提升高度,不久後突然發生緊^)急:;@狀況,機長向塔台彙報兩側]$;引擎熄火後,飛機在委內[瑞拉的一個牧+`場墜毀。調查發 ;現引擎本身沒有問題,是因)-為除冰器啟@)動造成/引擎供 /*電降低[`$,推力;` 不足以提供幾達臨界負_#重的飛機足夠升+;力*,失速後 ^!) 機長誤判為引擎熄火,= =正副機長又溝通不良,以致無:法搶,救。全=機160人皆罹難。機種:麥道MD-82發動機?):普惠JT8D-217A3Spl#)it D^ecisi#(on飛箭航空1285號班機2  011年;8月26日在 .1985年12月1.@2日,從 :埃=及載運#美軍第101空降師回國的包機飛箭航空1285.[號班機,在加拿,_大紐芬蘭島的*-甘德國際機/=場中轉加; =油後,起飛 #?_不久即失^速墜(` 毀。256人罹難。正式報=告認為^/未去除機翼上的冰,以及對飛機負重的低估, ,]:造成起飛速度不足,無法提供飛機足夠的升力而失速;但.+同時有人懷疑美軍可能在/@,機上偷偷載運武器或爆裂物,在空中爆=:炸後造成失事。機種:麥道D-C?-8-6^3CF發動機:@普惠JT*.\3D-74Brea]=[ )k Up Over Te#`x=*as美國大陸快/運257#%(4號班!-_機201?(`1年12月2  9日在1991年9月11日,(;美=$國 @大陸快運2574號班機即將完成由拉雷, 多?前往德_克薩斯州休*# 斯@ 頓的路#程#:#,在機師準備降#%落時/*,突然從空中俯衝,左機翼撕裂並爆炸起火,最後墜毀,機上14人全數罹--難。成=因==]是維修時交班]疏失,固定左側水平尾翼前緣的螺絲$)未裝上,造成?飛行時$ 脫離之後*_^,機組人(員立刻完全失去對飛 機的控制。機種(_$:巴西航空工業.-EMB 120巴西利亞型發動機:普%惠PW118^5Munich Air Dis\aster`!慕尼黑空#@ 難2011年- )$12月29日 _/在1958年2月.6日,英國歐洲航空+$60.@9號班機載著!-曼聯球隊]=,在慕尼黑機場加油後,經過兩次重新起+飛,在第三)次起飛時仍然起飛失敗,衝出跑道後撞 :,上300 ` ^公/[尺外的的一間民/$$房,23 @人罹難。德國方的正式報告認為空 難的成因是機長未要求= 除冰,-機翼上的積雪及積冰導致!`%飛機無法達!,到起飛速 ]度,但後來英國方重 .啟調查之 ^後-),認為是跑道上積雪產生的雪泥造成飛機起飛前突然$減+%速,才導% 致?起飛失[敗,還給 )$`機長@清.白。機種:空速AS-57大使型$!;發動機:布里$*斯托661型6Tu rning Poin@t西北航空85號班機2011年12月29日在20:02年10[#月9日,?[ 從底特律起飛\ %前!往東 ?#京\^ 的西北航空85號班機,在白]令海35,000英尺(*/上空\(!時,垂直尾翼上的方向舵下半部突然左傾並卡死,#* 令4名機師必[*須_掉頭在阿拉斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受傷。雖然#` 經檢視)[(發現`,控制方#向舵 .:的液壓系統:管路中,有一處因 %金:屬疲勞而斷裂,:;但!)(:其斷裂的根本原 \因至% [今仍未找到。機種![\@:波音747-4$(51發動機:普惠PW %40567Bad At!:titude大韓航空貨運.[??8)^#509號班.]機2;( 01+ 2年1月 20日在1999年1@2月22日,由大韓航空貨運營運的貨運航^ 班8509%號班機離;開倫敦斯坦斯特德機$/^場%前往義大利米蘭/[,但起飛約5@/$5秒後^[.即墜.=毀 。機上4名機=[組人員全部罹難。空難的成因是慣%@性導航系統故障導致機長側的水平儀顯示錯誤,和文化上傳統;;]尊卑觀念導致的機組人+員溝通不良。機種:波音747-2B5F發動機:普惠JT9D-7\Q8Blin!\d S! pot太平洋西南航空182號班機2012年1月27!\=日在19 !78年9]]月25日,太平洋西_*]南航空182%號班機與一架正在-) 進場前,+往林德伯格機場的(塞斯(!納C-172 N7(711 G私人飛機在聖地牙哥的住宅區上空相^撞並墜毀,它是當時\+`$美國史:上最嚴重的空難。客機上載有135人,以及小飛機上的2人,全數罹難),,=地上也].有7人=+死亡,,%!墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因是客;)機機師與航管員溝通上的失誤。機種:太平洋.西南航空182號班機:波音727-2(`14;N7@711G:塞斯納C-172發動機:太?-平洋*西南 航空182號班;_機:普惠JT8D-7[]`B;N7711G:萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航空21  \20號班機201;)2年2*月3日在1991年7月11日,@奈!!及利亞航空2120號班機在吉_達的阿卜杜勒-阿齊茲國=[=%王.國@#際+@機場起]\飛後不久在飛)(行[#時起火。機組人員企圖回- ?到 機\-/場未果,=]在跑道前墜毀。247名(奈及利亞乘\]客和14名機.`組]$[人員全部罹難。兩個機輪沒有充飽氣,在 高溫$-_的跑道上爆胎/起火,:隨著機[輪收起,:火勢在機內迅速;,蔓延,切斷液壓系統及電線,並燒穿機艙地板,最後在?抵達機場前爆_+炸)性燃燒造成墜機。機種:道格拉斯DC-8-6)1*發動機 #:普惠JT[ 3D-3[B10I%%:'m The Problem` _太平) 洋西南航空1771號班機2\01;*2`年2月10日在198` 7-年12+月7日,,)一名叫大衛.柏克的前全美航空的員工因為=被%(*革職,而心懷不滿,攜帶槍械乘上前主管從洛杉磯(*-前]往?) 舊金山的太平洋 (西南航空1=[ *771號班\\_.@機。起飛後[,[,柏克)-射殺了前主管、空服員及兩名機師,並將引擎推力全開,造成飛機垂直俯衝並在加\. 利福尼亞州聖路易斯-奧比斯= 保的一個牧/場上墜[毀。!=機上43人包括大衛.柏克$#*全*部罹難。當時機場;+$對機組員及航空公司!=職員有免安檢通關的禮遇,駕駛艙門鎖容易開啟,造成凶手攜械上*機的漏洞,並=:輕而易舉的進\入駕駛$艙射%殺機師。機種:!BAe 14-6-20@0A發動機:萊康明ALF5_\02R-3%%*11N;owhere to La[nd中美洲航空110+號班機2-+012年3+-@月9=日在1$988年5月.24日,從貝+_里斯市飛往紐奧良的中美洲航空110[號班機 ,在墨西哥灣上空飛入!,一片風暴[令引擎熄火。引擎重新啟動. #後起火,機師決定`_關閉引擎並迫降]:在美國紐)奧良東部米角區美國- 國家航空,暨太 空總署米角裝配基地一條溪%$#旁的寬草堤上%。所有人生還。引擎設計時僅+考慮高轉速時避免進水)+引起引擎故障,卻未考慮在準備降落引擎轉速較低時進水產生的影$\響。此設計失誤在_:?此意外之後 _ 迅速得到修正。機;]*種:波$音. 737-!\3T,+\0發動機[:!CFM56-3B112T=%he Invisibl+**e Plane連尼治機=\場空難*-2012年3月23日在2001年10月8日,北歐航空(-6 86號-%班機,為一架^麥道MD-87並載著110名乘客]*從米蘭飛往丹麥,哥本哈根,但在#米蘭連尼\治機場的%大霧(*中起飛時[,在^跑道上與一架載著4名乘客前往前往法國巴黎的Evex航空塞斯納引證二型私人飛機相撞。該`MD-87受到嚴重的損毀並在附近的(倉;庫:墜毀。客機110人、私人^飛機4_人與倉庫內;的4名地勤人員,共118$人罹難,`另有4人受傷-。事]故主,]因是機)`場跑道及引道的標示 不清,且沒有地#_ 面雷達指示飛]=$機的位[`?.置*?,導` 致在濃霧[) 中`,航^管 /?員根本不知道私人飛機闖入跑道,造成飛機相撞。機種:北歐航空686號班機:麥道MD-87;Evex航空:.塞斯納?@ *引證二型發+//動機+;:北歐航空=68^.6號班機:普惠JT8D-217C;%,++Evex航空%?:威廉士F?J44-2C13Im[;possible- L#!,anding $聯合航空232號班^@:機2-:012年4月13日在19!89年7月1$9#(*日,聯合航`空232號班\機因位於機尾的,+,2號引擎爆炸,殘片擊中並./切斷了所有液,@壓系統的管?路,令飛機,#失去控制。飛機決定迫=`+#降在蘇城,但因為飛機落地速度$.]太快,機^@=體[在地面解體並起火燃燒$。全/機296 名 +?機組人員及乘客中,11=1人罹難。製造該引擎前葉%片的,$鈦金屬?;#,在純/化過程 *中未能完全將氧、氮等雜質提出,造成葉片容易因金)屬疲勞而斷裂。在此之後,DC-10=[的液壓系統管路經過重\!^)新設計,加上多處閥門,以防止液壓^$系[$ 統因漏/液\ 而失效。機種:麥道DC--10!;-10發動機:通用電\%力CF6=? -6D